动车闸片是动车组制动系统的关键组件，其性能直接影响列车的行车安然及运行品质。
一、分类与材料
铸铁闸片：适用于时速在160km以下的早期列车。
有机(以实际报告为主)合成材料闸片：在250km/h以下的城轨车辆中被广泛使用。
粉末冶金闸片：适用于时速在200-300km及以上的高速动车组。粉末冶金制动闸片采用粉末冶金工艺和智能化的生产设备进行制造，将原料粉末均匀混合后压制成型，然后将压坯固定在钢背上进行加压烧结，最终深受摩擦体与钢背结合的摩擦块。
二、性能要求
制动平稳：确认列车在制动过程中平稳减速。
高抗粘着性：在制动过程中保持与制动盘的稳定接触。
高强韧性：承受制动时产生的巨大压力和摩擦力。
高性能：延长闸片的使用寿命，减少更换频率。
热物理性能优异：在高温下保持稳定的摩擦系数和机械性能。
结构优良：确认闸片在制动过程中不会脱落或损坏。
噪音小：减少制动时产生的噪音污染。
三、市场与竞争格局
市场概况：动车组闸片属于易耗品，每年需要更换多次。根据市场数据，动车组闸片市场年均空间超过40亿元。
竞争格局：2012年以前，我国动车组闸片市场基本被国外公司产品垄断。近年来，随着国内企业的技术突破和市场份额的扩大，国产替代进程加速。例如，天宜上佳是动车组闸片国产化的诚信商家企业，市场份额约20%。
四、维护与更换
维护作业：维护作业须在压缩机停止后约2小时进行，以避免接触高温部件导致生病。进行维护作业时，要在稳定的场所进行，以避免部件掉落导致受伤或故障。
更换步骤：
拆卸闸片：切断下侧螺栓的防松铁丝，松开螺栓并取下螺栓和平垫圈，用弹簧销卡住闸片底座，向车轴相反一侧旋转并拔出闸片。
自动间隙调节装置的调整复位：在更换闸片之前，将间隙调整装置及活塞返回初始状态。
安装新闸片：先安装液压缸相对侧的闸片，确认间隙调整装置及液压缸处于返回状态，然后旋转闸片底座返回水平位置并用固定螺栓与平垫片紧固闸片。
检查要点：定期检查闸片的磨耗情况、是否偏磨或裂纹，检查闸片与制动盘的间隙，以及检查闸片卡簧的磨损情况。