孟加拉车闸瓦

产品型号:MJLHCZW-I

孟加拉车闸瓦专为孟加拉国铁路车辆（如米轨客车、货运列车）设计，采用好的合成材料或铸铁材质，适用于热带潮湿气候条件下的制动需求。适配多种制动系统。

2.核心技术特点

高摩擦稳定性

合成闸瓦：摩擦系数μ=0.10~0.35（可调，符合BS 5892标准）

铸铁闸瓦：摩擦系数μ=0.15~0.25（高磷铸铁，性能优）

好的性能

合成闸瓦磨损率≤0.15 cm³/MJ（比传统铸铁闸瓦寿命长30%）

适用于频繁制动工况（如城市通勤列车）

环境适应性

（适用于孟加拉多雨气候）

无石棉（符合口碑环保法规）

轻量化设计

合成闸瓦重量比铸铁闸瓦减轻40%，降低簧下质量

3.材料与结构

（1）合成闸瓦

成分比例功能

酚醛树脂20-30%耐 高温基体

芳纶纤维10-15%增强抗剪切

石墨5-10%调节摩擦系数

氧化铝15-20%提性能稳定

（2）铸铁闸瓦

高磷铸铁（磷含量≥0.7%）

合金创新服务（铬、钼元素提升硬度）

结构设计

散热槽：优化沟槽布局，提升散热效率

磨损报警：机械式指示器（剩余5mm触发）

4.适配车型

米轨（1000mm）列车：孟加拉国铁路客车、货运车

标准轨（1435mm）车辆：部分现代动车组

5.维护要求

检查周期：每2万公里或6个月

更换标准：

合成闸瓦厚度≤5mm

铸铁闸瓦厚度≤10mm

安装注意：

清洁制动鼓/轮毂接触面

检查闸瓦与制动面间隙（1-2mm）