300-350km/h及350km/h以上动车组非燕尾型粉末冶金闸片

产品型号:CXD350-1

300-350km/h及350km/h以上动车组非燕尾型粉末冶金闸片是高速动车组制动系统的关键部件，以下为你详细介绍：

结构设计

球面定心等压浮动式结构：采用多个摩擦体单元均布形式，保护与制动盘表面均匀接触。摩擦体的安装方式为弹性浮动式结构，浮动形式选择球铰接触，这种设计在同等接触面条件下便于散热和固定，能效果优良降低闸片在制动过程中的温度，提高其性能和使用寿命。

双浮动式结构：部分闸片针对高铁列车在高速制动时制动能量高、温度高的特点，设计了双浮动式结构，如博深股份的BZ-A0350-000闸片，能保护闸片制动受力的均匀性，使闸片在制动过程中各个部位的磨损更加均匀，进一步延长闸片的使用寿命。

材料特性

粉末冶金材料：由多种金属和非金属粉末经过混合、压制、烧结等一系列粉末冶金工艺制成。这种材料具有良好的性能、耐热性和稳定的摩擦性能，能够在高速制动产生的高温环境下保持稳定的性能，确认制动效果优良。

高温稳定性：在300-350km/h及以上的高速制动过程中，闸片会产生大量的热量，粉末冶金材料能够在高温下保持稳定的摩擦系数，例如博深股份的相关闸片在制动温度≤700℃时，能保持良好的性能，不易出现因热衰退导致的制动力下降问题。

产品性能

高摩擦系数：具有较高且稳定的平均摩擦系数，一般可达0.37左右，能在高速行驶的动车组制动时提供足够的制动力，使列车在规定的距离内减速或停止。

良好的性能：性能能优异，闸片磨耗指标低，如博深股份的闸片闸片磨耗w≤0.35cm³/MJ，可效果优良延长闸片的使用寿命，减少更换频率，降低维护成本。

抗热冲击和变形能力好：能够承受高速制动时的热冲击，不易发生变形，保护闸片与制动盘的良好配合，从而确认制动性能的稳定性和优良性。

适用车型

适用于多种高速动车组车型，如CRH380B/BL、CRH3C、CRH380A（统）/AL（统）/AM/AN/AJ等。